BS Battery poursuit son partenariat avec le Team Bud Racing Kawasaki pour la saison MXGP et WSX 2023

« Le tout-terrain a toujours été au cœur du développement de nos produits. Les terrains imprévisibles nous permettent de tester la durabilité de nos produits dans des conditions extrêmes. Recevoir des retours techniques des Ingénieurs et des Pilotes de KAWASAKI BUD RACING après les courses MXGP est précieux pour notre Département R&D toujours soucieux d’optimiser le poids et les vibrations.’ déclare Romain MENDUNI, Responsable R&D chez BS BATTERY !

La gamme lithium BS BATTERY est 70% plus légère que les batteries classiques, un bon atout pour tous les riders exigeants qui recherchent la performance ! Les Smart Chargers ont également été conçus pour répondre à tous les besoins, de la plus petite batterie à la plus grande capacité : lithium ou acide, de 2Ah à 80Ah, 6 ou 12V, 100% automatique… L’équipe BS BATTERY est toujours soucieuse de faciliter la vie du pilote.

« Depuis 2022, nous sommes agréés par l’usine KAWASAKI en tant que fournisseur d’équipement d’origine, la poursuite de notre partenariat avec KAWASAKI BUD RACING prend de plus en plus de sens chaque année. » ajoute Benjamin SEBBAN, Directeur Général de BS BATTERY.

Les courses tout-terrain sont très exigeantes : la piste devient de plus en plus piégeuse de minute en minute et les motos peuvent être rapidement endommagées.

« Les conditions physiques de nos coureurs et leurs qualités de pilotage sont essentielles pour maintenir une bonne performance tout au long de la course. C’est pourquoi nous essayons toujours d’améliorer le confort de conduite de nos pilotes et de faciliter leurs déplacements. Collaborer avec BS BATTERY a été essentiel pour nous. Nous avons beaucoup réduit le poids de nos motos grâce à leur batterie Lithium BSLi-02, l’agilité du pilote est beaucoup plus optimisée. déclare Pere IBANEZ, directeur technique de KAWASAKI BUD RACING.

Créé en 2007, KAWASAKI BUD RACING s’est toujours investi avec succès dans plusieurs championnats chaque année. Avec le soutien de BS BATTERY, pas moins de trois championnats sont au programme 2023, qui sera officiellement lancé le 5 mars avec la manche d’ouverture du championnat de France Elite.

Trois pilotes défendront les couleurs de BUD RACING dans le championnat de France : Quentin Prugnières (17 ans), Benjamin Garib (18 ans) s’aligneront en MX2 tandis qu’Anthony Bourdon (24 ans) concourra en MX1. Les 15 et 16 avril prochains, KAWASAKI BUD RACING participera à l’ouverture du Championnat d’Europe de Motocross – catégorie 250cc communément appelé EMX250 et se déroulera sur le circuit de Pietramurata, en Italie !

Concernant le Championnat du Monde de Supercross, KAWASAKI BUD RACING courra également dans les deux classes – SX450 & SX250, avec 2 pilotes par classe. La composition finale du team KAWASAKI BUD RACING sortira officiellement dans quelques semaines. Le Championnat du Monde FIM de Supercross accueillera le Grand Prix de Grande-Bretagne à Birmingham, en Grande-Bretagne, le samedi 1er juillet.

LE TEAM BUD RACING KAWASAKI SUR TROIS FRONTS EN 2023

Depuis sa création en 2007, le team Bud Racing Kawasaki s’est investi chaque année avec succès dans plusieurs championnats. Avec le soutien de ses fidèles partenaires pas moins de trois championnats sont à son programme 2023, qui sera officiellement lancé le 5 Mars prochain avec l’ouverture du championnat de France Elite.

Après avoir décroché l’an passé son vingtième titre le team Bud Racing Kawasaki repart de plus belle en alignant des pilotes dans pas moins de trois championnats, à savoir l’Elite Français, l’Europe 250 de motocross et le Mondial de Supercross sans oublier les épreuves de prestige comme le Supercross de Paris ou quelques courses sur plage. Un programme des plus riches pour la structure liée depuis ses débuts à Kawasaki, et qui a révélé de jeunes talents comme Marvin Musquin, Dylan Ferrandis ou Brian Moreau. Trois pilotes défendront nos couleurs en championnat de France : Quentin Prugnières (17 ans) qui attaque sa cinquième saison avec nous et Benjamin Garib (18 ans) s’aligneront en MX2 alors qu’Anthony Bourdon (24 ans) roulera lui en MX1. En championnats d’Europe 250 nous retrouverons Quentin et Benjamin, un jeune pilote Chilien qui a fait ses classes aux Etats Unis où il a été repéré par Stéphane Dassé. Tout ce beau monde a retrouvé Thierry Van Den Bosch, coach du team depuis plusieurs années, pour reprendre le chemin des terrains d’entrainement et des salles de sport depuis le mois dernier.

En ce qui concerne le championnat du Monde de Supercross ou l’équipe Bud Racing Kawasaki est l’un des dix teams sélectionnés par le promoteur, Cédric Soubeyras sera l’un de nos quatre pilotes. La composition finale de l’équipe sera officialisée dans quelques semaines, le coup d’envoi du championnat étant programmé le 1 Juillet prochain du côté de Birmingham (Grande Bretagne).

Stéphane Dassé : « La compétition a toujours fait partie de notre ADN, et même si les temps sont un peu durs nous sommes toujours motivés pour briller dans tous ces championnats. Nous repartons cette année encore pour l’Europe 250, bien que l’augmentation du nombre de courses et des déplacements complique la donne ; nous avons laissé tomber les GP quand on est arrivé à quinze épreuves, là on s’en approche et cela devient compliqué pour les teams ! On part sur l’Europe pour gagner, Quentin dispute sa dernière saison dans ce championnat et après quelques belles performances l’an passé on attend de lui qu’il se batte pour la victoire. Il doit passer un dernier step pour gagner, être un peu plus rapide aux chronos pour avoir de bonnes places derrière la grille et prendre de bons départs. Ce championnat est toujours très relevé, je sais que physiquement il est prêt, à lui de jouer ! En ce qui concerne Benjamin il va découvrir un nouvel univers, de nouveaux circuits, il a un bon potentiel et on espère le voir se rapprocher du top 5 au fil de la saison. En ce qui concerne le Supercross nous finalisons nos contacts avec les trois équipiers de Cédric, qui seront révélés prochainement. »

Deux nouveau podiums pour BUD Racing

Le team 9MM Energy Drink BUD Racing Kawasaki était présent sur deux fronts ce weekend, avec d’un côté l’ouverture du championnat du Monde de Supercross à Cardiff au Royaume Uni et de l’autre le Motocross des Nations Européennes à Talavera en Espagne. Et d’un côté comme de l’autre le team est monté sur le podium, avec Chris Blose à Cardiff et avec Quentin Prugnières à Talavera !

C’est dans le Millenium Stadium de Cardiff, temple du rugby, qu’était donné le coup d’envoi du nouveau Championnat du Monde de Supercross dans lequel le team 9MM Energy Drink Kawasaki s’est engagé avec quatre pilotes, deux en SX2 et deux en WSX. Sur une piste digne des tracés US c’est notre Américain Chris Blose qui réalise la meilleure performance du team en prenant la seconde place de la soirée en SX2, à un petit point du vainqueur ! Sa régularité (2/4/8) a été un de ses points forts, notre Australien Matt Moss (3/DNF/11) débutant bien sa soirée avant de connaître une manche blanche ce qui le met dixième de la soirée. Du côté du WSX Cédric Soubeyras comme Adrien Escoffier nouveaux venus dans le team avaient peu de roulage derrière eux, ce qui ne les a pas empêchés de s’immiscer dans le top dix des finales. Très en verve dans la seconde finale, Cédric (12/4/6) prend la sixième place du classement, trois rangs devant Adrien Escoffier (10/13/9) qui n’a pu éviter une chute dans la super finale. Nos quatre mousquetaires ont une bonne semaine devant eux, avant de s’envoler pour l’Australie où se disputera la finale de ce championnat dans deux semaines.

Leader de l’Equipe de France au MX des Nations Européennes au guidon de sa 250 Kawasaki, aux côtés d’un pilote 125 et de deux pilotes 85, Quentin Prugnières a emmené les Bleus vers la victoire, signant la meilleure performance du quatuor en gagnant sa qualification, en s’imposant dans une manche et en se classant second de l’autre réunissant pilotes 125 et 250 ! L’Equipe de France composée de Mano Faure, Amaury Maindru, Mathys Valin et Quentin renoue donc avec la victoire cinq ans après le dernier succès des Bleus dans cette compétition par équipes. Nous retrouverons Quentin en piste à l’occasion du prochain Supercross de Paris les 13 et 14 Novembre prochains, en compagnie bien sûr de ses équipiers !

Stéphane Dassé : « Nous ne sommes vraiment pas déçus de nous être inscrit dans ce Mondial Supercross, une première réussie à tous niveaux ! Ce championnat va permettre de continuer à développer le Supercross, qui jusque là est une spécialité Américaine. En ce qui concerne nos pilotes 450 Cédric revient de blessure, Adrien découvre à la fois le team et la moto et c’est en 250 que Chris Blose nous a offert un premier podium avec une belle seconde place, tandis que Matt Moss faisait quelques coups d’éclat. »

Quentin Prugnières : « C’était un top weekend, j’ai fait le job en gagnant la course de qualification et une manche puis en terminant second de l’autre, avec à chaque fois le meilleur temps dans les courses. J’ai tout donné jusqu’au bout, aucun regret et je ne retiens que du positif après m’être battu tout au long du weekend face à un rival comme Pancar qui fait le mondial MX2. On est allé cherché la victoire avec mes équipiers et les sensations sont très fortes, je suis fier d’être Français et d’avoir fait briller les couleurs Françaises. »

Un second podium Européen et un Top 5 final pour Quentin Prugnières

Quentin Prugnières et le team 9MM Energy Drink BUD Racing Kawasaki ont conclu en beauté le championnat d’Europe 250 de Motocross, décrochant à Saint Jean d’Angely une troisième place qui permet à Quentin de terminer cinquième du championnat.

Confirmant dès samedi son podium Suédois en allant décrocher une superbe troisième place lors de la première manche qu’il avait débuté en septième position, Quentin allait faire encore mieux dimanche dans l’ultime confrontation de l’année ! Ratant son départ puisqu’il virait très loin en début de course, Quentin allait rapidement revenir de la vingt deuxième à la dixième en l’espace d’un seul tour ! Boosté par un public encourageant avec verve les tricolores, Quentin allait poursuivre son effort pour revenir jusqu’à une quatrième position lui assurant la troisième place de l’épreuve, un résultat lui permettant de passer de la septième à la cinquième place au championnat ! Avec huit top cinq lors des quatorze dernières manches courues, trois podiums de manche lors des trois dernières épreuves disputées et deux podiums, Quentin a confirmé tous les espoirs placés en lui par Stéphane Dassé et Thierry Van Den Bosch et va maintenant pouvoir faire un break bien mérité.

A noter que Eddie Wade a été contraint de déclarer forfait pour cette finale, après s’être blessé dans une grosse chute aux essais.

Quentin Prugnières : « C’est un superbe podium décroché devant le public Français, mais j’ai du me battre pour le décrocher après un mauvais départ en seconde manche. Je suis parvenu à revenir troisième mais je n’ai pas pu tenir le rythme, la priorité était de finir la saison avec un bon résultat qui me permet de finir cinquième du championnat. Le début de saison n’a pas été aussi bon qu’espéré, mais lors des dernières courses j’ai prouvé que j’étais un candidat au podium. Je voudrais remercier tous les gens qui sont à mes côtés au sein du team Bud, ma famille et nos mécaniciens, je n’ai pas vraiment les mots pour décrire ce que je ressens après ce podium en France. Je voulais vraiment finir la saison sur un podium, et maintenant on va faire un break avant de repartir au travail pour préparer la saison prochaine, ou je m’alignerais de nouveau en Europe 250 tout en participant à quelques GP. »

Top sept pour Quentin et Eddie

Quentin Prugnières et Eddie Wade ont tous deux scoré un top sept dans une des deux manches en Finlande, perdant toute chance dans une chute au départ de l’autre course. Tous deux seront ce weekend à St Jean d’Angely pour la finale du championnat d’Europe.

La Finlande n’avait plus accueilli de Grand Prix depuis 2014, et c’est donc un tracé nouveau pour eux que Quentin et Eddie découvraient à Hyvinkää. Le sable était de la partie, et n’a pas facilité la tâche des pilotes au niveau des départs notamment, la ligne droite était composée d’un sable mou sur un sol très dur ce qui a provoqué plusieurs chutes. Samedi alors qu’Eddie sortait du premier virage dans le top cinq, Quentin se retrouvait au sol et repartait derrière le groupe de tête avec un tour de retard. Il fera toute la manche dans leur sillage, alors qu’Eddie franchira la ligne d’arrivée en septième position malgré la douleur suite à sa chute en suède. Les rôles s’inverseront en seconde manche, Eddie chutant au départ alors que Quentin se positionnait dans le top dix ; tous deux feront une belle remontée, jusqu’à la sixième place pour Quentin – une chute alors qu’il attaquait le troisième lui fera perdre quelques places – et la dix huitième pour Eddie qui se classe dixième de l’épreuve, deux places devant Quentin.

Ce weekend le team jouera « presque » à domicile puisque c’est à Saint Jean d’Angely que se disputera la finale du championnat.

Quentin Marc Prugnières : « Première manche compliquée avec cette chute au départ, je me suis relevé avec un hématome à la cuisse si bien que je suis parti avec un tour de retard. Je suis reparti derrière le groupe de tête, que j’ai suivi pendant toute la manche, sans les attaquer puisque j’avais un tour de retard. Second départ plutôt bon, je remonte quatrième mais j’ai eu un problème de frein arrière et j’ai perdu l’avant dans une entrée de virage à quatre tours de l’arrivée. Je termine sixième, frustrant car la vitesse était là et un podium de manche était possible. Cap sur Saint Jean le weekend prochain, j’adore l’ambiance des GP en France et comme c’est la finale j’ai encore plus envie de tout donner pour faire plaisir aux fans et au team »

Eddie Wade : « C’était difficile d’attaquer avec ma blessure aux côtes mais j’ai pris un bon départ en première manche et l’adrénaline m’a aidé dans les premiers tours ; ça a commencé à faire mal après ça et j’ai eu un petit mal aux bras en serrant fort le guidon pour compenser, je termine septième. Dimanche la chute au départ à tout gâché, mais je n’ai rien lâché pour revenir dans les points, même si mon corps me faisait encore très mal. «