Second départ pour Bud Racing

Après un premier coup d’envoi de la saison de SX US sur la côte Ouest, c’est un second départ qui a été donné ce weekend pour le team Bud Racing Monster Energy Kawasaki impliqué à la fois dans l’épreuve d’ouverture du championnat France et aux Etats Unis en Supercross 250 sur la côté Est.

Après quelques épreuves de préparation comme Valence ou Lacapelle Marival, les choses sérieuses débutaient donc en France avec la première épreuve Elite qui regroupe désormais les championnats cadet, junior et Elite. C’est à Sommières dans le Gard que se disputait cette première, qui aura très bien réussi à Nicolas Dercourt, bien réussi à Brian Moreau Strubhart et un peu moins à Xavier Boog.

Disputant à Sommières sa première course depuis sa blessure au genou l’été dernier, Nicolas Dercourt a confirmé la robustesse de sa préparation hivernale en jouant aux avant postes de la catégorie MX2. Cinquième temps de son groupe aux essais, Nico s’est révélé en course en réussissant notamment deux excellents départs au guidon de sa KX 250F préparée par Bud. Pointé à chaque fois second en début de manche, le Picard prendra la tête de la première manche pour s’imposer avec huit secondes d’avance et le record du tour ; en seconde manche quelques erreurs lui feront perdre la première place, il termine troisième à trois petites secondes du vainqueur et repart co leader du championnat.

Meilleur temps absolu aux essais MX1, Xavier Boog n’aura pas la même réussite que son équipier dans ses départs. A chaque fois dans le pack, il se fera percuter par un autre pilote en première manche ; guide chaine tordu et chaine déraillée, il ne bouclera pas un tour. Pointé sixième en début de seconde manche, l’Alsacien reviendra troisième mais il a joué son joker et va devoir rattraper le terrain perdu dès les prochaines épreuves.

Cinquième de la course qualificative en catégorie espoirs (125), Brian Moreau Strubhart va connaître une première manche difficile, chutant alors qu’il occupe la cinquième position à mi course ; reparti douzième il reviendra dixième, avant de faire mieux en seconde manche ou il se classe troisième pour pointer en cinquième position au championnat. Prochaine épreuve Elite dans deux semaines à St Thibery.

Dans l’épreuve mythique du calendrier US qu’est Daytona, Cédric Soubeyras disputait sa première course sous les couleurs Bud ; neuvième temps chrono à deux secondes de la pôle, Cédric se qualifiait en septième position. Pointé onzième dès le premier tour de la finale, il se classera douzième de sa première finale aux US, avec une préparation on ne peut plus limitée puisqu’il n’était arrivé aux Etats Unis qu’en début de semaine. Second rendez vous pour lui à Toronto ce weekend !

Nicolas Dercourt : « Ma saison commence bien, puisque je me retrouve second du championnat à égalité de points avec le leader. J’ai pris un bon départ en première manche, et je gagne cette première manche MX2 de l’année ; en seconde manche c’était parti pareil, mais j’ai fait quelques erreurs et je termine troisième. Content de ce début, et un grand merci au staff et à tous les partenaires du team Bud. »

Xavier Boog : « Le weekend avait bien commencé puisque je signe la pôle de mon groupe, mais après un départ dans le paquet en première manche un autre pilote me percute et tord mon guide chaine, si bien que la chaine saute… En seconde manche je suis encore une fois parti dans le paquet, je remonte troisième mais ce n’est pas vraiment ce que j’attendais. On va continuer à bosser d’ici l’épreuve de St Thibery, et faire des simulations de départ notamment. »

Interview Jeremy Cerdan: l’arrivée de SKIL dans l’atelier du Team Bud Racing

Interviewer : Off Course. Interviewé : Jéremy CERDAN, mécanicien team Kawasaki Bud Racing depuis 2014, en charge du pilote Maxime DESPREY :

OFF COURSE > Jérémy, peux tu nous parler de l’arrivée de SKIL en sein de l’atelier du team :

Jérémy CERDAN > Nous avons reçu les premiers produits SKIL début 2015, ce fut pour nous une excellente nouvelle car nous étions clairement en manque d’outillage électroportatif !

OC > En quoi cela vous facilite t-il le quotidien ?

JC > Nous travaillons avec 2 gammes de produits. La première est la Gamme SKIL MASTERS que nous utilisons au sein de l’atelier de course où nous montons préparons et entretenons les KAWASAKI du team. Dans le détail, nous utilisons ( et recommandons ! ) des perceuses à percussion, ainsi que des décapeurs thermiques et des visseuses. Lorsque nous sommes sur les épreuves, nous utilisons en majorité cette fois la gamme SKIL POWER TOOLS.

OC > Quelles sont les utilisations spécifiques à votre métier ?

JC > Prenons le cas du décapeur thermique ( en l’occurrence le modèle 8004 A ) : Son utilisation est quasi quotidienne !! En effet comme indiqué plus haut, nous intervenons sur bon nombre de motos dans l’année ( environ une quarantaine par saison ! ). Par exemple, il faut apposer nos décos ( où figure entre autres SKIL ! ) et stickers. Ces adhésifs étant très épais ( pour résister à la boue ), il nous faut impérativement user de décapeurs thermiques pour une parfaite application. Malgré un usage vraiment intensif de ces produits, nous n’avons pas rencontré le moindre problème.

OC > Quels autres produits peux tu recommander à ceux qui nous lisent ?

JC > Autre usage détourné : Les agrafeuses murales, elles nous sont utiles et très efficaces pour la mise en place de nos housses de selles. Enfin et bien entendu, nous sous servons au quotidien de perceuses / visseuses sans fil comme le modèle 2598 AA aussi bien à l’atelier que sur les épreuves.

OC > En 2016, allez vous tester ( et approuver ! ) de nouveaux produits SKIL, et si oui lesquels ?

JC > Oui, bien sûr ! Nous attendons avec impatience les meuleuses d’angles que nous avons commandé. Autre nouveauté que nous allons utiliser : La scie multi matériaux 5330 AA.

OC > Le mot de la fin ?

JC > Nous faisons un métier très dur… Nous ne comptons pas nos heures à l’atelier comme en déplacement. Dans ces conditions extrêmes, il est rassurant de pouvoir compter sur de bons outils récents et fiables. Nous représentons un constructeur leader et ce, partout en Europe. Il est donc indispensable pour nous d’exiger le meilleur tant en lubrifiants, pneumatiques ou outillage… Et c’est le cas avec SKIL, j’espère très sincèrement que nous aurons encore l’occasion de pouvoir compter sur le long terme avec SKIL !

Maxime Desprey second à Assen

Maxime Desprey a terminé le Championnat d’Europe 250 de Motocross sur une seconde place pour le compte du team Monster Bud Racing Kawasaki, à Assen aux Pays Bas. C’est la première fois que Maxime obtient un aussi bon résultat sur une piste sablonneuse, une belle récompense au travail effectué pendant de longues semaines avec Jacky Vimond sur les pistes Belges.

Vainqueur cette année de trois des neuf épreuves du championnat, Maxime a vu ses espoirs de titre s’envoler après les mauvais résultats obtenus dans les épreuves courues sur le sable. Mais à Assen, sur le circuit construit artificiellement à grand renfort de sable blanc, il a enfin pu démontrer les progrès effectués sur cette surface. Huitième de la séance chronométrée, il allait faire une superbe course en remontant de la sixième à la seconde place en première manche. Dimanche matin lors de la seconde manche il fera une autre course superbe, passant de la cinquième à la seconde place ; le futur vainqueur, un spécialiste Belge du sable le doublera avant la fin de course mais cette troisième place ajoutée à la seconde de la veille l’amènera sur la seconde marche du podium. Pas suffisant toutefois pour qu’il monte sur le podium final du championnat, puisqu’il échoue à deux petits points de la médaille de bronze. La prochaine course de Maxime sera le Kenny Festival, ou il roulera sur une 450 Bud Kawasaki et fera équipe avec Xavier Boog et le jeune Brian Moreau.

Maxime Desprey: « Mon objectif ce weekend était d’obtenir un podium. On sait que je ne suis pas un spécialiste des circuits sablonneux, mais on a passé beaucoup de temps cette saison à rouler en Belgique avec Jacky et on a finalement décroché un bon résultat sur ce type de piste. J’avais une bonne vitesse tout au long du weekend ; en première manche j’ai décroché la seconde place, mais dimanche la fin de la seconde manche fut plus difficile après une chute au warm up, durant laquelle je me suis fait mal à la jambe. Cette saison fut un peu spéciale avec une succession de bons et de mauvais weekends ; j’ai gagné en Italie, Espagne et Suède mais j’ai aussi eu cinq abandons ; je me suis peut être mis trop de pression, car mon objectif était d’être champion pour retrouver un guidon pour les GP. »

Brian Moreau vice champion du Monde 85

Impliqué ce weekend dans le Championnat du Monde FIM Junior, le team Bud Racing Kawasaki Monster Energy a été récompensé de son travail avec les jeunes pilotes puisque Brian Moreau Strubhart est devenu vice Champion du Monde 85 en Espagne.

Impliquée depuis de nombreuses années dans la détection et la formation de jeunes espoirs, la structure Française a une nouvelle fois été récompensée de ses efforts, même si c’est bien le titre mondial qui aurait du revenir à Brian Moreau Strubhart qui est hélas parti à la faute dans la première des deux manches.

Créé en 2004 par la FIM, le championnat du Monde Junior qui réunit les catégories 85 et 125 se joue sur une seule épreuve, et c’est le site d’El Molar au nord de Madrid qui accueillait dans des conditions estivales cette édition 2015. Sur une piste vallonnée et rapide, Brian débutait bien son weekend en signant samedi la pôle position. Au départ de la première des deux manches dimanche matin Brian s’envolait dans le top dix, et allait assez vite passer à l’action. Retardé par une chute en essayant de doubler un adversaire, il perdait un peu de temps mais son aisance en piste était telle qu’il allait revenir sur ses rivaux et s’emparer de la tête de course. Comptant plusieurs secondes d’avance, Brian allait malheureusement se faire surprendre dans le bas d’une descente et chutait à quelques tours de l’arrivée, perdant le bénéfice de son beau début de course ; reparti cinquième, il rejoignait l’arrivée en quatrième position. Ayant à cœur de se reprendre en seconde manche Brian allait faire une course parfaite ; parti dans le pack, il allait remonter un à un ses rivaux pour prendre la tête et s’imposer aisément pour sa dernière sortie en 85. Ce succès ne lui permettait toutefois pas de décrocher le titre mondial, et c’est sur la seconde marche du podium que l’on retrouvera la Kawasaki Bud Monster n°225, sacrée quelques semaines plus tôt Championne de France Espoirs. La seconde place de Brian, associée à la victoire de Maxime Renaux en 125, permet par ailleurs à l’Equipe de France de s’imposer au classement par équipes.

Equipier de Brian, le jeune Espagnol David Braceras qui dispute sa première saison en 85 était lui aussi engagé dans cette épreuve. Vingt cinquième temps chrono, David qui était l’un des plus jeunes engagés fera de son mieux face à une adversité très relevée et ratera de peu les points ; vingt deux et vingt sixième des manches, il n’a jamais baissé les bras et sera en 2016 l’un des hommes à suivre dans cette catégorie.

Pendant que les Brian et David étaient en Espagne, Xavier Boog et Maxime Desprey roulaient eux en France ; le weekend fut fructueux pour Xavier qui a terminé second du Supercross de Lavaur, avant de s’imposer dans le Motocross de Gimont devant son équipier Maxime.

Brian Moreau Strubhart : « Je suis forcément un peu déçu de mon weekend, puisque en première manche j’avais un peu d’avance quand j’ai chuté en fin de course. J’étais moyennement parti, et après avoir chuté une première fois en essayant de doubler Thibault (Benistant) j’avais fini par prendre la tête et creuser un petit écart. Et puis au bas d’une descente j’ai fait une erreur, je me suis mis un peu court et j’ai atterri dans un trou à la réception du saut, ce qui m’a fait chuter. En seconde manche je suis un peu mieux parti, j’ai vite pris la tête et je me suis bien concentré pour ne pas commettre d’erreur et gagner la course, mais ce n’était pas suffisant pour coiffer le titre. C’est ma dernière course en 85, cela fait plusieurs semaines que je pense à ma montée en 125, car j’ai pas mal grandi et je me sentais un peu à l’étroit sur le 85 ! Je vais faire ma première course en 125 début aout, et je voudrais remercier Bud Racing pour le soutien qu’ils m’apportent et notre coach Jacky Vimond. »

Victoire pour Maxime Desprey en Suède Retour en Supercross pour Xavier Boog

Maxime Desprey s’est imposé au guidon de sa Bud Racing Kawasaki Monster Energy, lors de l’étape Suédoise du championnat d’Europe 250 de Motocross ; ce succès acquis sur la piste d’Uddevalla lui permet de revenir second du championnat, à deux points du leader. Pendant ce temps Xavier Boog renouait avec le Supercross, à l’occasion de la première épreuve du SX Tour.

Second de son groupe qualificatif samedi matin, Maxime allait se retrouver comme ses rivaux sur une piste totalement différente l’après midi suite à un arrosage très intensif de celle ci afin de combattre la poussière. Glissante et piégeuse, cette piste conduira Maxime a aborder la course sans prendre de risques, avant de hausser le ton à mi-course pour revenir second sur une piste s’asséchant et lui permettant de signer ses meilleurs chronos en fin de course. Dimanche les conditions étaient bien meilleures, et après avoir signé le holeshot Maxime allait dominer ses adversaires pour signer son troisième succès en l’espace de six épreuves. Les 47 points marqués ce weekend lui permettent de revenir à seulement deux points du leader, alors que trois épreuves restent au calendrier. Son équipier Nicolas Dercourt n’était lui pas en Suède, après s’être fait opéré au niveau des ligaments du genou, et va maintenant devoir observer une assez longue période de repos.

Xavier Boog était lui à Estillac dans le Sud Ouest pour l’épreuve d’ouverture du SX Tour qui reste, avec quatre épreuves estivales et cinq épreuves en salle le plus important championnat de SX en Europe. Pour son retour dans cette discipline Xavier a montré un excellent potentiel, tant bien même le résultat final n’est pas celui escompté. Troisième de sa demie finale, Xavier ratera son départ en finale mais reviendra de la dernière à la cinquième place, avant qu’il ne cale son moteur dans le dernier tour et soit relégué en onzième position. Il a maintenant quelque semaines pour préparer la prochaine épreuve, programmée dans trois semaines à La Bosse de Bretagne.

Maxime Desprey: « Ce fut un bon weekend. C’est top de remporter une nouvelle victoire, après deux rounds ou cela n’a pas été comme je voulais. J’ai terminé second de la première manche samedi, ils avaient tellement arrosé avant la course que c’était dangereux si bien qu’en début de course j’ai été assez prudent. J’ai pu élever le rythme au fur et à mesure que la piste séchait, et signé mes meilleurs chronos en fin de manche ce qui m’a permis de revenir second. Dimanche la piste était en meilleur état, j’ai pris du plaisir ; je signe le holeshot et je mène l’intégralité de la course, ce qui me permet de m’imposer et de revenir à deux points du leader. On a bien travaillé dans le sable avec Jacky, et on verra le weekend prochain en Lettonie ce que cela donne. »

Xavier Boog: « Je ne suis pas vraiment heureux du résultat, comme chacun peut l’imaginer, mais il y a eu des points positifs pour ce retour en SX et on va continuer à travailler d’ici la prochaine épreuve. Je ne veux garder en mémoire que mon quatrième temps chrono aux essais, et mes remontées en course ; en demie je suis revenu après ma chute de la septième à la troisième place, et en finale de la dernière à la cinquième place avant cette erreur dans le dernier tour. »