Interview Jeremy Cerdan: l’arrivée de SKIL dans l’atelier du Team Bud Racing

Interviewer : Off Course. Interviewé : Jéremy CERDAN, mécanicien team Kawasaki Bud Racing depuis 2014, en charge du pilote Maxime DESPREY :

OFF COURSE > Jérémy, peux tu nous parler de l’arrivée de SKIL en sein de l’atelier du team :

Jérémy CERDAN > Nous avons reçu les premiers produits SKIL début 2015, ce fut pour nous une excellente nouvelle car nous étions clairement en manque d’outillage électroportatif !

OC > En quoi cela vous facilite t-il le quotidien ?

JC > Nous travaillons avec 2 gammes de produits. La première est la Gamme SKIL MASTERS que nous utilisons au sein de l’atelier de course où nous montons préparons et entretenons les KAWASAKI du team. Dans le détail, nous utilisons ( et recommandons ! ) des perceuses à percussion, ainsi que des décapeurs thermiques et des visseuses. Lorsque nous sommes sur les épreuves, nous utilisons en majorité cette fois la gamme SKIL POWER TOOLS.

OC > Quelles sont les utilisations spécifiques à votre métier ?

JC > Prenons le cas du décapeur thermique ( en l’occurrence le modèle 8004 A ) : Son utilisation est quasi quotidienne !! En effet comme indiqué plus haut, nous intervenons sur bon nombre de motos dans l’année ( environ une quarantaine par saison ! ). Par exemple, il faut apposer nos décos ( où figure entre autres SKIL ! ) et stickers. Ces adhésifs étant très épais ( pour résister à la boue ), il nous faut impérativement user de décapeurs thermiques pour une parfaite application. Malgré un usage vraiment intensif de ces produits, nous n’avons pas rencontré le moindre problème.

OC > Quels autres produits peux tu recommander à ceux qui nous lisent ?

JC > Autre usage détourné : Les agrafeuses murales, elles nous sont utiles et très efficaces pour la mise en place de nos housses de selles. Enfin et bien entendu, nous sous servons au quotidien de perceuses / visseuses sans fil comme le modèle 2598 AA aussi bien à l’atelier que sur les épreuves.

OC > En 2016, allez vous tester ( et approuver ! ) de nouveaux produits SKIL, et si oui lesquels ?

JC > Oui, bien sûr ! Nous attendons avec impatience les meuleuses d’angles que nous avons commandé. Autre nouveauté que nous allons utiliser : La scie multi matériaux 5330 AA.

OC > Le mot de la fin ?

JC > Nous faisons un métier très dur… Nous ne comptons pas nos heures à l’atelier comme en déplacement. Dans ces conditions extrêmes, il est rassurant de pouvoir compter sur de bons outils récents et fiables. Nous représentons un constructeur leader et ce, partout en Europe. Il est donc indispensable pour nous d’exiger le meilleur tant en lubrifiants, pneumatiques ou outillage… Et c’est le cas avec SKIL, j’espère très sincèrement que nous aurons encore l’occasion de pouvoir compter sur le long terme avec SKIL !

Maxime Desprey second à Assen

Maxime Desprey a terminé le Championnat d’Europe 250 de Motocross sur une seconde place pour le compte du team Monster Bud Racing Kawasaki, à Assen aux Pays Bas. C’est la première fois que Maxime obtient un aussi bon résultat sur une piste sablonneuse, une belle récompense au travail effectué pendant de longues semaines avec Jacky Vimond sur les pistes Belges.

Vainqueur cette année de trois des neuf épreuves du championnat, Maxime a vu ses espoirs de titre s’envoler après les mauvais résultats obtenus dans les épreuves courues sur le sable. Mais à Assen, sur le circuit construit artificiellement à grand renfort de sable blanc, il a enfin pu démontrer les progrès effectués sur cette surface. Huitième de la séance chronométrée, il allait faire une superbe course en remontant de la sixième à la seconde place en première manche. Dimanche matin lors de la seconde manche il fera une autre course superbe, passant de la cinquième à la seconde place ; le futur vainqueur, un spécialiste Belge du sable le doublera avant la fin de course mais cette troisième place ajoutée à la seconde de la veille l’amènera sur la seconde marche du podium. Pas suffisant toutefois pour qu’il monte sur le podium final du championnat, puisqu’il échoue à deux petits points de la médaille de bronze. La prochaine course de Maxime sera le Kenny Festival, ou il roulera sur une 450 Bud Kawasaki et fera équipe avec Xavier Boog et le jeune Brian Moreau.

Maxime Desprey: « Mon objectif ce weekend était d’obtenir un podium. On sait que je ne suis pas un spécialiste des circuits sablonneux, mais on a passé beaucoup de temps cette saison à rouler en Belgique avec Jacky et on a finalement décroché un bon résultat sur ce type de piste. J’avais une bonne vitesse tout au long du weekend ; en première manche j’ai décroché la seconde place, mais dimanche la fin de la seconde manche fut plus difficile après une chute au warm up, durant laquelle je me suis fait mal à la jambe. Cette saison fut un peu spéciale avec une succession de bons et de mauvais weekends ; j’ai gagné en Italie, Espagne et Suède mais j’ai aussi eu cinq abandons ; je me suis peut être mis trop de pression, car mon objectif était d’être champion pour retrouver un guidon pour les GP. »

Brian Moreau vice champion du Monde 85

Impliqué ce weekend dans le Championnat du Monde FIM Junior, le team Bud Racing Kawasaki Monster Energy a été récompensé de son travail avec les jeunes pilotes puisque Brian Moreau Strubhart est devenu vice Champion du Monde 85 en Espagne.

Impliquée depuis de nombreuses années dans la détection et la formation de jeunes espoirs, la structure Française a une nouvelle fois été récompensée de ses efforts, même si c’est bien le titre mondial qui aurait du revenir à Brian Moreau Strubhart qui est hélas parti à la faute dans la première des deux manches.

Créé en 2004 par la FIM, le championnat du Monde Junior qui réunit les catégories 85 et 125 se joue sur une seule épreuve, et c’est le site d’El Molar au nord de Madrid qui accueillait dans des conditions estivales cette édition 2015. Sur une piste vallonnée et rapide, Brian débutait bien son weekend en signant samedi la pôle position. Au départ de la première des deux manches dimanche matin Brian s’envolait dans le top dix, et allait assez vite passer à l’action. Retardé par une chute en essayant de doubler un adversaire, il perdait un peu de temps mais son aisance en piste était telle qu’il allait revenir sur ses rivaux et s’emparer de la tête de course. Comptant plusieurs secondes d’avance, Brian allait malheureusement se faire surprendre dans le bas d’une descente et chutait à quelques tours de l’arrivée, perdant le bénéfice de son beau début de course ; reparti cinquième, il rejoignait l’arrivée en quatrième position. Ayant à cœur de se reprendre en seconde manche Brian allait faire une course parfaite ; parti dans le pack, il allait remonter un à un ses rivaux pour prendre la tête et s’imposer aisément pour sa dernière sortie en 85. Ce succès ne lui permettait toutefois pas de décrocher le titre mondial, et c’est sur la seconde marche du podium que l’on retrouvera la Kawasaki Bud Monster n°225, sacrée quelques semaines plus tôt Championne de France Espoirs. La seconde place de Brian, associée à la victoire de Maxime Renaux en 125, permet par ailleurs à l’Equipe de France de s’imposer au classement par équipes.

Equipier de Brian, le jeune Espagnol David Braceras qui dispute sa première saison en 85 était lui aussi engagé dans cette épreuve. Vingt cinquième temps chrono, David qui était l’un des plus jeunes engagés fera de son mieux face à une adversité très relevée et ratera de peu les points ; vingt deux et vingt sixième des manches, il n’a jamais baissé les bras et sera en 2016 l’un des hommes à suivre dans cette catégorie.

Pendant que les Brian et David étaient en Espagne, Xavier Boog et Maxime Desprey roulaient eux en France ; le weekend fut fructueux pour Xavier qui a terminé second du Supercross de Lavaur, avant de s’imposer dans le Motocross de Gimont devant son équipier Maxime.

Brian Moreau Strubhart : « Je suis forcément un peu déçu de mon weekend, puisque en première manche j’avais un peu d’avance quand j’ai chuté en fin de course. J’étais moyennement parti, et après avoir chuté une première fois en essayant de doubler Thibault (Benistant) j’avais fini par prendre la tête et creuser un petit écart. Et puis au bas d’une descente j’ai fait une erreur, je me suis mis un peu court et j’ai atterri dans un trou à la réception du saut, ce qui m’a fait chuter. En seconde manche je suis un peu mieux parti, j’ai vite pris la tête et je me suis bien concentré pour ne pas commettre d’erreur et gagner la course, mais ce n’était pas suffisant pour coiffer le titre. C’est ma dernière course en 85, cela fait plusieurs semaines que je pense à ma montée en 125, car j’ai pas mal grandi et je me sentais un peu à l’étroit sur le 85 ! Je vais faire ma première course en 125 début aout, et je voudrais remercier Bud Racing pour le soutien qu’ils m’apportent et notre coach Jacky Vimond. »

Victoire pour Maxime Desprey en Suède Retour en Supercross pour Xavier Boog

Maxime Desprey s’est imposé au guidon de sa Bud Racing Kawasaki Monster Energy, lors de l’étape Suédoise du championnat d’Europe 250 de Motocross ; ce succès acquis sur la piste d’Uddevalla lui permet de revenir second du championnat, à deux points du leader. Pendant ce temps Xavier Boog renouait avec le Supercross, à l’occasion de la première épreuve du SX Tour.

Second de son groupe qualificatif samedi matin, Maxime allait se retrouver comme ses rivaux sur une piste totalement différente l’après midi suite à un arrosage très intensif de celle ci afin de combattre la poussière. Glissante et piégeuse, cette piste conduira Maxime a aborder la course sans prendre de risques, avant de hausser le ton à mi-course pour revenir second sur une piste s’asséchant et lui permettant de signer ses meilleurs chronos en fin de course. Dimanche les conditions étaient bien meilleures, et après avoir signé le holeshot Maxime allait dominer ses adversaires pour signer son troisième succès en l’espace de six épreuves. Les 47 points marqués ce weekend lui permettent de revenir à seulement deux points du leader, alors que trois épreuves restent au calendrier. Son équipier Nicolas Dercourt n’était lui pas en Suède, après s’être fait opéré au niveau des ligaments du genou, et va maintenant devoir observer une assez longue période de repos.

Xavier Boog était lui à Estillac dans le Sud Ouest pour l’épreuve d’ouverture du SX Tour qui reste, avec quatre épreuves estivales et cinq épreuves en salle le plus important championnat de SX en Europe. Pour son retour dans cette discipline Xavier a montré un excellent potentiel, tant bien même le résultat final n’est pas celui escompté. Troisième de sa demie finale, Xavier ratera son départ en finale mais reviendra de la dernière à la cinquième place, avant qu’il ne cale son moteur dans le dernier tour et soit relégué en onzième position. Il a maintenant quelque semaines pour préparer la prochaine épreuve, programmée dans trois semaines à La Bosse de Bretagne.

Maxime Desprey: « Ce fut un bon weekend. C’est top de remporter une nouvelle victoire, après deux rounds ou cela n’a pas été comme je voulais. J’ai terminé second de la première manche samedi, ils avaient tellement arrosé avant la course que c’était dangereux si bien qu’en début de course j’ai été assez prudent. J’ai pu élever le rythme au fur et à mesure que la piste séchait, et signé mes meilleurs chronos en fin de manche ce qui m’a permis de revenir second. Dimanche la piste était en meilleur état, j’ai pris du plaisir ; je signe le holeshot et je mène l’intégralité de la course, ce qui me permet de m’imposer et de revenir à deux points du leader. On a bien travaillé dans le sable avec Jacky, et on verra le weekend prochain en Lettonie ce que cela donne. »

Xavier Boog: « Je ne suis pas vraiment heureux du résultat, comme chacun peut l’imaginer, mais il y a eu des points positifs pour ce retour en SX et on va continuer à travailler d’ici la prochaine épreuve. Je ne veux garder en mémoire que mon quatrième temps chrono aux essais, et mes remontées en course ; en demie je suis revenu après ma chute de la septième à la troisième place, et en finale de la dernière à la cinquième place avant cette erreur dans le dernier tour. »

BUD RACING MONSTER KAWASAKI GP GRANDE BRETAGNE

Weekend décevant en Grande Bretagne

L’épreuve Britannique du championnat d’Europe 250 n’aura pas vraiment réussi aux pilotes du team Bud racingMonster Kawasaki, puisque Maxime Desprey et Nicolas Dercourt n’ont scoré que dans une seule des deux manches. Espérons que le prochain weekend sera plus fructueux, Maxime comme Nicolas étant engagés dans le Grand Prix de France MX2.

Superbe terrain naturel tracé dans un vallon verdoyant, Matterley Basin est l’un des tracés favori des pilotes tant bien même le nombre très élevé de courses (trois épreuves du championnat du Monde et trois du championnat d’Europe) allait faire évoluer en permanence le terrain.

Respectivement quatrième et treizième des qualifications, Maxime et Nicolas allaient pour la première fois de l’année disputer leurs deux courses le dimanche. Bien parti en première manche, Maxime n’allait pas tirer profit de ce bon départ puisque l’Américain Sanayei invité par l’organisateur le percutait violement dès le premier tour ; reparti vingt et unième, Maxime était seizième au tour suivant quand il s’accrochait avec un autre pilote et était contraint à l’abandon, moto endommagée. Ne restait que Nicolas en course ; très mal parti mais déjà dix septième au premier tour, Nico bouclait la manche en neuvième position. Suite à un incident de course pendant le MXGP, c’est en fin de journée et sous la bruine qu’allait se disputer la seconde manche ; auteur d’un bon départ Maxime allait revenir de la quatrième à la seconde place, alors que Nicolas victime d’une chute à cinq tours de l’arrivée perdait sa onzième place et terminait hors des points.

Victime d’une multiple fracture du pouce en Australie, Meghan Rutledge n’était pas au départ du Mondial féminin, alors que Xavier Boog disputait ce GP– et celui de France le weekend prochain – en accord avec Bud racing et l’usine Kawasakiau guidon de la Kawasaki KRT de Villopoto blessé.

Maxime Desprey : « Je suis forcément déçu de mon weekend, en ne terminant qu’une manche sur deux. Je suis bien sorti en première manche, mais un ‘wild card’ ne jouant pas le championnat m’a violement block passé dans les premiers tours ; je tombe, repars et remonte mais sur un saut un pilote s’est décalé et je lui ai sauté dessus. Je lâche la moto en l’air, c’était chaud mais par chance je ne me fais pas mal ; la moto ayant trop souffert, je n’ai pas pu repartir. Je suis bien parti en seconde manche, mais je suis sorti un peu large ; cinquième, je reviens second sur une piste humide, et limite la casse. C’est énervant de perdre des points bêtement, mais rien n’est perdu pour le championnat puisqu’il reste encore cinq courses au programme. Le weekend prochain retour en Mondial à l’occasion du GP de France, je m’en réjouis d’avance et une fois de plus je veux remercier mon team, les mécanos et Jacky qui sont tous à block derrière moi. »

Nicolas Dercourt : « Après avoir quelque peu raté ma qualification suite à un petit problème technique, je me suis retrouvé mal placé sur la grille. Mal parti en première manche je reviens néanmoins neuvième ; la seconde manche a été repoussée en fin de journée, cette fois je pars mieux et tiens longtemps la onzième place avant de chuter à quelques tours de l’arrivée. Ayant très mal au genou j’ai mis du temps à repartir, et ne termine pas dans les points ; cette semaine ce sera repos pour récupérer et arriver au GP de France MX2 dans de bonnes dispositions. »